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8月30日，在328国道宁扬交界至龙池互通段改扩建工程中，南京市交通局公路发展中心、南京路桥集团创新引进南钢的钢渣沥青骨料摊铺高速公路路面，本次试验路段长约10千米，需铺筑5万吨钢渣沥青骨料。
这种钢渣沥青骨料是代替玄武岩骨料的路面摊铺新材料，由南钢旗下的南京金博新材料科技有限公司（以下简称“金博新材料”）研制生产。金博新材料是南钢专门干固废资源综合利用，打造绿色、低碳循环经济的专业化平台公司。
钢渣是钢铁生产的全部过程的主要副产品之一，产生量约为粗钢产量的8%~15%，可利用潜力较大。钢渣的综合利用是钢铁行业的研究方向之一。将钢渣应用于沥青混凝土中，不但可以实现废物的再利用，减少对自然资源的依赖，还能大大降低工程成本。此外，钢渣沥青混凝土拥有非常良好的耐热性、水稳定性以及耐磨性，可提升道路的性能和耐久性，延长道路的常规使用的寿命。这种材料的应用非常契合国家的可持续发展战略，有助于推动钢铁工业的绿色转型，对于促进绿色发展、实现“双碳”目标具备极其重大意义 。
金博新材料还生产低碳胶凝材料等。低碳胶凝材料是一种能大幅度降低能耗与二氧化碳排放的新型建筑材料，可以替代传统硅酸盐水泥使用。
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