2026年立刻迎来车价暴降会一泻千里跌到堪比废铜烂铁？

　　本年车企竞赛能卷到天塌，手里车能开、没趴窝、不必大修没到作废期的，现在换车便是大冤种。

　　2026年立刻迎来车价暴降，会一泻千里跌到堪比废铜烂铁，别慌，老祖宗早说了有钱不买腊月货，现在买车正应了这话。

　　出售天天跟你说补助方针落地了、补助要退坡力度减了、上月没买这月就提价，还说2026开年原材料暴升车价必涨、不买懊悔一辈子，这种话直接拉黑，千万别犯模糊。

　　恰恰相反，正因为补助退坡，本年车价只会比上一年跌得更惨，大降暴降。道理很简单，补助退坡我就不买车，上一年有作废车买新车能拿2万作废补助，现在就给几千，这时候买车不是冤种是什么。听哥的劝别买，这不是省补助钱，是能帮你省出一台全新车的钱。

　　并且车越开越顺眼，咱不怕买贵，但底线年的车价还高，否则妥妥大冤种、纯纯托商场后腿。咱不买车死不了，反观经销商和车企，卖不出车比你急十倍。

　　跟你说件大事，刚开年就有两家4S店集团团体爆雷，自己去搜就知道，这个月销量不是腰斩，是直接腰怀斩，不少门店都快撑不住了。不信就问你卖车的朋友，这个月卖了几台车，许多门面底子都在亏本硬撑。

　　新能源车底子不需要补助，这两年看下来，新能源车的功能、装备、质量、提速，彻底能碾压油车，就算没补助也能把油车按在地上冲突。

　　万万没想到，购置税补助略微一滑坡，销量直接就下来了。还有新能源车企本年要砍上百家门店，这么多年拿了这么多补助，车企也该独立了，靠自己生计开展，别总靠财政补助兜底。

　　当下车企最该考虑的是，竞赛这么大，自己的产品还能不能活下去，终究生死存亡只能靠溢价换量，本年的折价优惠铁定比上一年大。我的预判从没错失，新一轮大降价立刻就来，我们拭目而待。

　　下面再泄漏4个扎心本相，让你彻底理解为啥当下必定不可以买车，车价行将：

　　2026开年，特斯拉、比亚迪、小米、鸿蒙智行，多少款新车在售、行将发布，还有各种花里胡哨的方针，低息贷款乃至做到7年，不便是逼你买车换车。

　　本年新能源车企竞赛卷到天塌，更新迭代慢的国产品牌直接被筛选，车企除了清库存、降价求生，别无选择。

　　上一年年末L3无人驾驭现已落地，现在花十五六万买的电车，辅佐驾驭硬件达不到L3，跟买个废铁片子有啥差异。

　　7月1号新国标电池就要全面更新，现在买电车，一旦选错，连命都或许搭进去。

　　并且奇瑞现已官宣，固态电池2026年下半年量产装车，5分钟能充450km，跟加油相同快，现在买车妥妥过期。

　　2025年12月乘用车商场零售量226.1万辆，油车直接腰斩，只卖了92万辆。

　　开年有些车型喊一口价55900、69800，这套路上一年早就用烂了，本年消费的人都清醒了，只要是经销商形式，底子做不到线S店不或许彻底按厂家指导价来，懂底价的都知道，这种一口价绝比照上一年最低价贵。

　　别克君威从20万降到106900，现在还能再降几千，才有了销量；有些二三流品牌，不管是硬件4S店布局仍是软件出售才能，都全面退坡，要么直接油改电卖电车。

　　就拿保时捷4S店举例，上一年郑州保时捷门店连夜搬空，出售都换岗去卖鸿蒙车型了。2026年的油车，只剩头部两个品牌能断层抢先，月销破10万，剩余的都是小咖位，想选油车就直接看BBA。

　　这两天还有品牌提价，纯属作死，现在我国车市不缺车企，最缺顾客，库存、供应链都是照妖镜，合资车企躺着挣钱的年代早就一去不复返，提价便是回光返照，大降价立刻就来。

　　总而言之，2026年车市没有最低，只要更低。不管是燃油车溢价，仍是新能源车内卷迭代，都注定本年买车最不合算。

　　刚需买车的朋友必须多看多比照、货比三家，非刚需的铁子直接捂紧钱包耐性等，别为一时冲动买单，别被短期福利割韭菜，等降价潮来了再出手也不迟。